Điều khiến nhiều người lo ngại là mua phải một chiếc ô tô cũ đã bị bổ máy, đại tu. Vậy, có phải mọi trường hợp bị bổ máy đều làm cho xe vận hành kém, mất giá trị?

Vì sao phải bổ máy?

Khi đi mua xe ô tô cũ mọi người thường sẽ nhờ thợ sửa chữa có kinh nghiệm đi kèm hoặc mang xe ra gara, hãng để xem, đánh giá tình trạng, chất lượng xe. Song, không phải mọi trường hợp đều đánh giá đúng, trúng và phát hiện đúng lỗi của xe.

Hạ máy sửa chữa không phải mọi trường hợp đều ảnh hưởng đến chất lượng động cơ.

Tháng 11, anh Hoàng Tuấn ở Ninh Bình có lên Hà Nội mua một chiếc xe ô tô cũ hiệu Huyndai SantaFe với giá 800 triệu đồng. Khi mua anh đã cẩn thận nhờ thợ đi xem cùng. Do không phát hiện ra lỗi nên anh đã xuống tiền, mang xe về đi. Quá trình bảo dưỡng xe, anh được gara khẳng định xe đã bị bổ máy, sửa chữa do ngập nước. Sau đó, anh Tuấn liên hệ nơi bán, đưa ra bằng chứng thuyết phục, yêu cầu trả lại xe.

“Dù phía gara chấp nhận thu lại xe vì không thể chối cãi nhưng cũng tìm nhiều cách né tránh, đôi co, mất thời gian và cảm thấy bực mình”, anh Tuấn chia sẻ.

Kém may mắn hơn anh Tuấn, anh Trần Minh Trung ở TP.HCM cũng mua phải một chiếc xe bị bổ máy. Sau khi phát hiện, anh Trung yêu cầu gara thu lại xe hoặc đổi xe khác.

Tuy nhiên, phía gara không chấp nhận do khi bán đã cam kết chỉ thu lại xe nếu phát hiện bị thủy kích, ngập nước hoặc tai nạn nặng. Còn trường hợp bị hạ máy không phải do ngập nước, tai nạn thì gara không chịu trách nhiệm với lý do không ảnh hưởng đến chất lượng máy.

Theo các kỹ sư ô tô, một chiếc xe bị hạ máy sẽ bị coi là ảnh hưởng nghiêm trọng, giảm chất lượng và độ nguyên bản của xe gồm trường hợp xe bị tai nạn nặng, xe bị thủy kích hoặc ngập nước phải hạ, bổ máy để sửa chữa, thay thế, đại tu.

Ngược lại, nếu xe chỉ bị hư hỏng, hao mòn theo thời gian, nhiều trường hợp vẫn phải hạ máy, thay thế gioăng, phớt nếu xe bị chảy dầu thì không quá nghiêm trọng. Bởi đây chỉ là hư hỏng thông thường, không ảnh hưởng đến độ bền của máy, động cơ.
Rủi ro khi mua phụ tùng ô tô trôi nổi

Tìm mua phụ tùng ô tô ngoài chợ hoặc trên mạng xã hội, nhiều người “ngậm quả đắng” khi mua phải hàng kém chất lượng. Sửa xong, thậm chí xe còn hỏng nặng hơn trước.

Linh kiện chuẩn, thợ giỏi sẽ bớt lo

Theo ông Nguyễn Văn Triển, phụ trách bộ phận kỹ thuật Toyota Mỹ Đình: “Đối với xe nhập khẩu, ở các thị trường như Mỹ, châu Âu khi về Việt Nam, do sự khác nhau về thời tiết, khí hậu và điều kiện vận hành nên gần như 100% các xe ô tô nhập khẩu đều bị chảy dầu động cơ theo thời gian. Điều này cũng là bình thường và không quá lo lắng.

Bởi theo ông Triển, sau thời gian 5-10 thậm chí 15-20 năm sử dụng, với điều kiện thời tiết nắng, mưa, lạnh sẽ làm lão hóa các bộ phận, chi tiết thiết bị, hệ thống gioăng bị lão hóa, thối mục dẫn tới chảy dầu động cơ.

“Giải pháp xử lý là cần phải hạ máy, thay thế bộ gioăng, thay thế dầu. Không quá phức tạp và cũng không quá đắt đỏ.

Ví dụ, chi phí cho một chiếc Toyota Venza đời 2009 hoặc một chiếc Camry 2008 thì cả tiền công, vật tư hết khoảng 8-10 triệu đồng.

Sau sửa chữa, xe vận hành như ban đầu, không ảnh hưởng đến chất lượng máy và độ bền động cơ, hiệu suất làm việc”, ông Triển chia sẻ thêm.

Ông Nguyễn Xuân Biên, đại diện cơ sở bán ô tô cũ ở Hà Nội thì cho rằng, với lỗi hạ máy, nếu là xe bị thủy kích, ngập nước nếu được sửa chữa, thay thế linh kiện chính hãng, đúng kỹ thuật thì cũng không quá lo lắng. Cơ bản chất lượng sẽ hoạt động ổn định, tất nhiên chất lượng sau sửa chữa cũng sẽ bằng khoảng 90-95% được bằng xe nguyên bản.

Còn đối với xe hạ bổ máy chỉ để xử lý chảy dầu, thay gioăng do hư hỏng theo thời gian, nếu được bảo dưỡng sửa chữa đúng kỹ thuật thì không ảnh hưởng đến chất lượng.

Ông Biên nhấn mạnh phải sửa chữa nơi có tay nghề, uy tín và sử dụng linh phụ kiện chính hãng, chất lượng và đúng quy trình kỹ thuật mới đảm bảo chất lượng.

Bởi cùng là lỗi chảy dầu, nếu sửa trong hãng chi phí có thể lên đến 10 triệu đồng, còn sửa ở gara ngoài có thể chỉ mất khoảng 5-6 triệu đồng, thậm chí rẻ hơn. Có sự chênh lệch lớn về giá cả là do nguồn gốc, chất lượng phụ kiện đầu vào và tay nghề.

“Thực tế quá trình nhập xe về bán, đội ngũ kỹ thuật của cửa hàng sẽ kiểm tra, đánh giá tình trạng kỹ và phân tích nguyên nhân xe bị hạ máy trong hoàn cảnh nào, ngập nước hay tai nạn hay chảy dầu từ đó sẽ có quyết định thu mua hay không, định giá bao nhiêu.

Để giữ uy tín và bảo đảm khách hàng mua được xe chất lượng, chúng tôi không nhập xe bị thủy kích, ngập nước. Còn xe bị chảy dầu, thay gioăng tùy tình trạng chúng tôi sẽ thu mua rẻ hơn và khi bán sẽ công bố rõ tình trạng, giá cả để khách hàng lựa chọn”, đại diện một cơ sở bán xe cũ tại Hà Nội chia sẻ.

Báo Xây dựng trên