Điều đáng chú ý không chỉ nằm ở công nghệ pin bán thể rắn tiên tiến mà còn ở mức giá bán gây sốc, hứa hẹn sẽ định hình lại phân khúc xe điện giá rẻ toàn cầu.
Trung Quốc bất ngờ sản xuất xe điện pin bán rắn giá 'rẻ như cho'.jpgMG tuyên bố bộ pin 70 kWh này mang lại phạm vi hoạt động ấn tượng 537 km (theo chuẩn CLTC). Ảnh: MG.
Mới đây, ông Chen Cui, Tổng Giám đốc Bộ phận Thương hiệu MG, đã xác nhận lễ ra mắt chính thức của MG4 sẽ diễn ra vào ngày 5 tháng 8. Điểm nhấn công nghệ chính là bộ pin bán thể rắn do QingTao Energy cung cấp. Với chỉ 5% chất điện phân lỏng, đây là bước tiến lớn hướng tới công nghệ pin bán thể rắn hoàn chỉnh.

MG tuyên bố bộ pin 70 kWh này mang lại phạm vi hoạt động ấn tượng 537 km (theo chuẩn CLTC) và đặc biệt, hoạt động hiệu quả hơn đáng kể trong điều kiện thời tiết lạnh so với pin lithium-sắt-phosphate (LFP) truyền thống. Khả năng duy trì phạm vi hoạt động ở -7°C được cải thiện 13,8%, một lợi thế lớn cho người dùng ở các vùng khí hậu lạnh.

An toàn cũng là ưu tiên hàng đầu. Theo MG, pin bán thể rắn mới đã vượt qua bài kiểm tra đâm thủng 360 độ cực kỳ khắc nghiệt, củng cố niềm tin vào công nghệ pin tiên tiến này. Mật độ năng lượng của pin đạt 180 Wh/kg, cao hơn nhiều so với các loại pin LFP cùng phân khúc.

Điều thực sự gây sốc chính là mức giá bán của MG4. Ông Chen Cui xác nhận MG4 sẽ có giá từ 80.000 đến 120.000 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 11.000 – 16.400 USD (khoảng 290 – 430 triệu đồng). Mức giá này đưa MG4 vào vị trí cạnh tranh trực tiếp với BYD Dolphin, mẫu xe điện cỡ nhỏ đang làm mưa làm gió thị trường Trung Quốc.
Trung Quốc bất ngờ sản xuất xe điện pin bán rắn giá 'rẻ như cho'.jpgTheo MG, pin bán rắn mới đã vượt qua bài kiểm tra đâm thủng 360 độ cực kỳ khắc nghiệt, củng cố niềm tin vào công nghệ pin tiên tiến này. Ảnh: MG.
Tuy nhiên, với phạm vi hoạt động xa hơn, hệ dẫn động cầu sau và động cơ mạnh mẽ hơn, MG tự tin rằng khách hàng sẽ nhận thấy sự nâng cấp vượt trội.

Khác với Dolphin dẫn động cầu trước, MG4 sử dụng động cơ 120 kW gắn phía sau, mang lại khả năng xử lý linh hoạt hơn. Xe cũng có kích thước lớn hơn so với hầu hết các đối thủ, với chiều dài 4.395 mm và chiều dài cơ sở 2.750 mm, hứa hẹn không gian nội thất rộng rãi hơn, phù hợp cho gia đình.

Bên trong, MG4 ra mắt hệ thống buồng lái MG×Oppo, một sản phẩm hợp tác với nhà sản xuất điện thoại thông minh Oppo. Hệ thống thông tin giải trí này hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói, cử chỉ và đồng bộ hóa ứng dụng giữa điện thoại và xe – những tính năng thường chỉ xuất hiện trên các mẫu xe điện đắt tiền hơn.

Về kiểu dáng, MG4 lấy cảm hứng từ mẫu xe mui trần Cyberster với cản trước được điêu khắc, đèn pha tách đôi và logo phát sáng. Xe cũng có các tùy chọn sơn mới như Tím Donglai và Xanh Qingbo, với màu Xanh Qingbo sử dụng bột màu nhập khẩu từ châu Âu tạo hiệu ứng cao cấp.

Việc sản xuất MG4 đã bắt đầu tại nhà máy Nam Kinh của SAIC. MG4 mới có thể trở thành một trong những mẫu xe điện quan trọng nhất của năm – không chỉ với Trung Quốc mà còn với thị trường xe điện toàn cầu. Pin bán thể rắn không còn là công nghệ xa vời mà đã chính thức được đưa vào sản xuất hàng loạt với mức giá phải chăng đến tay người tiêu dùng.