Với mức giá 699 triệu đồng, cao hơn Xpander AT Premium tới 40 triệu, câu hỏi đặt ra là liệu Xpander Cross 2025 có thực sự xứng đáng?

Nâng cấp mờ nhạt

Cross 2025 chỉ được “tút tát” nhẹ ngoại thất: lưới tản nhiệt mới, cản trước/sau phong cách mới, thêm giá nóc và đèn LED. Bản chất vẫn là động cơ 1.5L yếu ớt 104 mã lực, hộp số 4AT lỗi thời.

Điểm trừ chồng chất

Động cơ thiếu lực kéo nghiêm trọng khi chở đủ người hoặc leo dốc. Cách âm tệ hại – tiếng ồn ngoài phố xuyên thẳng vào cabin, chạy cao tốc 110-120km/h thì tiếng lốp ồn ào không chịu nổi. Ghế hàng ba chật hẹp, chỉ dành cho trẻ em. Đáng tiếc nhất, xe 700 triệu vẫn dùng phanh tang trống lạc hậu ở bánh sau.

Bài toán kinh tế

Với xe dịch vụ, chi phí vận hành mới là yếu tố sống còn. Xpander Cross đang gặp khó trong cuộc đua với xe điện như Limo Green về mặt này.

Kết luận

40 triệu chênh lệch cho vài thay đổi thẩm mỹ và hàng loạt nhược điểm chưa giải quyết – con số khó để nói “đáng”!