Anh Đông ở Phú Thọ, chạy chiếc VF5 được 179.563 km thì xe báo lỗi BEV và phải gọi cứu hộ. Thay vì chờ hãng kiểm tra và kết luận nguyên nhân, anh thay luôn pin mới với tổng chi phí 85 triệu. Đi hơn hai năm thay pin, vậy là đắt hay rẻ?

Anh em đang tính toán như sau: Nếu là xe xăng, tạm tính 6 lít/100km và 20 nghìn/lít, chạy 18 vạn km sẽ mất 216 triệu tiền nhiên liệu, chưa kể dầu nhớt và bảo dưỡng.

Tiền thay pin mới cho VF5 tốn 85 triệu (pin + công) nhưng thực tế pin cũ sẽ được các bên thu mua với giá tầm 25-35 triệu, tính ra anh Đông chỉ mất khoảng 50-60 triệu. Chi phí nhiên liệu từ mua đến giờ gần như không phải trả.

Anh Đông cho biết quyết định thay luôn cả khối pin để đỡ công chờ đợi chứ xưởng cũng chưa kết luận cụ thể, chủ yếu muốn có xe sớm để còn về cày tiếp.

Mốc bảo hành với VF5 Plus là 7 năm hoặc 160.000 km, xe anh Đông đã hết bảo hành. Với bài toán kinh tế trên thì thay pin đắt hay rẻ so với đổ xăng, lúc không còn miễn phí sạc sẽ thế nào?